據(jù)了解，央行近日對芝麻信用管理公司（下稱“芝麻信用”）在多個應用場景的“芝麻信用分”營銷活動進行窗口指導，包括叫停其與首都機場快速通道的合作隨后，芝麻信用方面緊急澄清，稱未收到任何監(jiān)管叫停的通知。

　　央行叫停芝麻信用分首都機場快速安檢通道營銷

　　前幾日，支付寶高調(diào)宣布，從9月15日至10月14日期間，芝麻信用分達到750分及以上的旅客，只要在機場指定位置打開支付寶APP，掃描宣傳海報上的芝麻信用二維碼，打開芝麻信用頁面并向機場前臺工作人員出示，就可以享受首都機場國內(nèi)快速安檢通道（CIP安檢通道），這一系列行為發(fā)生的場景也被芝麻信用包裝成“未來機場”的概念。

　　據(jù)報道，央行近日對芝麻信用在多個應用場景的“芝麻信用分”營銷活動進行窗口指導，央行征信局也近期將發(fā)布對征信業(yè)務的一項監(jiān)管指引，包括對個人信息如何采集、授權、使用用途等作出規(guī)范要求。

　　雙方各執(zhí)一詞的同時，更深層的爭議隨之浮出水面：個人征信業(yè)務的運用場景范圍該如何界定？依賴螞蟻金服閉環(huán)生態(tài)鏈形成的芝麻信用分能否科學評估一個人完整的信用狀況？

　　芝麻信用分能否科學評估一個人完整的信用狀況？

　　芝麻信用曾披露其信用評分模型的數(shù)據(jù)主要來自以下三方面：一方面來自于政府及事業(yè)單位、金融機構、社交平臺、搜索引擎等對外公布的數(shù)據(jù)以及軟信息（消費習慣、興趣愛好、網(wǎng)絡口碑及影響力等）；二是網(wǎng)上銀行、社會保障賬戶信息、繳納公共事業(yè)費用、通訊費用繳費記錄、交通運輸信息平臺等較為隱性的數(shù)據(jù)；三是阿里巴巴集團旗下淘寶、天貓、支付寶等第三方支付平臺以及社交平臺中用戶消費、交易記錄等。

　　簡言之，“芝麻信用”是通過互聯(lián)網(wǎng)公開或半公開的信用數(shù)據(jù)的抓取、整合和分析，設計出一套信用評估體系，從而為個人和小微企業(yè)描繪出一副“信用畫像”。但是，任何部分場景下拿到的個人數(shù)據(jù)，即便再完整，都不能足夠精確地描繪一個人的信用狀況。

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