近日,全國首個“刷車支付”落地山東,主要應用場景是高速通行、加油站、停車場,后續(xù)也會上線其他服務場景,應該會和車相關的服務場景都會落地。我們針對這三個場景來詳細了解一下。
第一使用場景:高速通行費
該場景是最基礎的應用場景,相當于手機的基本功能,打電話發(fā)信息服務。
ETC的發(fā)卡很多都是在高速收費站介紹辦理的。就像樓下健身房宣傳:“游泳健身了解一下”。也有的是銀行網點辦理的、同時,網上也可以辦理ETC產品。
ETC的優(yōu)勢:高速通行不用等,不用找零錢,通過既快速又方便。
隨著ETC模式的普及,假如一個高速收費口有10個,其中有8個是ETC出入口,剩余2個是人工的,主要是針對大型客貨車,還有少部分未安裝ETC的車輛。
國家政策出臺、高速硬件的轉型,都將使ETC模式逐步推廣開來。
當然還有一少部分車主沒有安裝ETC,小卡在這里也提醒大家,卡友們可以及時安裝,一般ETC的設備都是免費的,通行費不同銀行會有不同力度的優(yōu)惠,看自己的選擇了。
第二消費新場景:加油站
當然加油站還是側重高速上的、或者中石油、中石化的,這樣能系統(tǒng)和持續(xù)使用上ETC,也是ETC和油卡的融合??傊尲佑途褪且患戮秃?,提高效率,加油方便~
其實高速是一個很長的消費路徑,消費場景也比較多。現(xiàn)在的小型客車還是以中短途為主,在必須的環(huán)節(jié)中,高速通行費、加油費算是比較高頻的使用場景。
加油的場景還有另外一個,是針對電動車的充電,其實這一點也可以豐富起來。
第三個使用場景:高速停車場
后續(xù)可能全國連鎖的大型停車平臺都可以融入進來,實現(xiàn)ETC自助結算停車費,如果局限在高速路上一個消費場景,可以算是相當于一個歪脖樹和一片大森林的差距了。
車輛會被停車系統(tǒng)通過識別ETC記錄進場、離場時間,實現(xiàn)自動扣款。
總體而言,ETC逐步將高速這一壟斷場景打破,逐步實現(xiàn)為廣大用戶考慮,為用戶使用通過體驗更加順暢。
來源:我愛卡論壇:austuar
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