如果說2018年是銀行溫暖升級的起始年,那么2019年一定是溫暖升級的爆發(fā)年。在經(jīng)過了浦發(fā)、光大、中信等銀行對于高端卡的權益調整之后,廣發(fā)銀行信用卡中心在5月27日發(fā)布公告,調整了臻享系列白金信用卡權益。
此次廣發(fā)銀行針對臻享白金卡發(fā)布的權益調整也是嚴守了45天準則,將從7月12日開始執(zhí)行。
此次的主要調整就是針對臻享系列白金信用卡的龍騰點數(shù),從此前的龍騰機場免費6點貴賓廳服務,調整為無限次廣發(fā)銀行機場貴賓服務,2019年7月12日起,臻享系列白金卡的龍騰機場點數(shù)將自動清零。
調整的卡類包含臻享白金卡,南航臻享白金卡、國航臻享白金卡、春秋白金卡、東航臻享白金卡、山航臻享白金卡、深航臻享白金卡、廈航白鷺臻享白金卡、攜程臻享白金卡、海航臻享白金卡、途牛臻享白金卡、移動臻享白金卡、電信臻享白金卡、聯(lián)通臻享白金卡、川航臻享白金卡。
當然,廣發(fā)銀行還在公告中溫馨的指出,如果想繼續(xù)使用龍騰的機場貴賓廳服務的話,還是可以自費享用的。
此外在公告中,廣發(fā)也向銀聯(lián)客戶介紹了由銀聯(lián)提供的境內機場CIP快速安檢及休息室服務權益:6次1元單人服務(限持卡人本人)/2次6.2元三人服務(含持卡人和最多兩位隨行貴賓),服務有效期至2019年12月31日。
機場CIP權益查詢路徑:
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當然,廣發(fā)銀行也強調,調整后權益如果無法滿足用卡需求,歡迎申請廣發(fā)的其他卡產(chǎn)品。
從廣發(fā)的公告當中可以看到此次調整的主要是針對龍騰權益取消,而自營休息室依然可以無限次進入,相當于少了6點龍騰卡。按照淘寶上單次龍騰卡100元出頭的報價來看,減少了600多元的實際權益。
不過手頭龍騰卡點數(shù)用不完,平常也沒有境外機場出行需求的話,此次廣發(fā)對于龍騰權益的調整對你的影響并不大。
在之前的幾次溫暖升級中,浦發(fā)是將無限次的PP卡更換為龍騰卡,降低了自己的成本;中信國航世界卡也將無限次帶人的龍騰卡進行了更深入的調整;前兩天光大的溫暖升級,也是針對龍騰卡的部分權益進行了調降。
現(xiàn)在問題來了,為什么大家砍權益,都砍龍騰卡呢?
一方面是銀行控制信用卡的營銷成本,在產(chǎn)品設計方面權益的調降,都有助于運營成本的降低,在移動支付已經(jīng)徹底普及的今天,信用卡本身也變成了資金通道,繼續(xù)對中高端卡維持高企的運營成本,從銀行的角度來看,投入產(chǎn)出比較低。
而另外一方面,機場權益對于高端卡客戶來說是否是真正的剛需,也是一個問號。目前無論是銀行自己簽約的休息室,還是由銀聯(lián)、攜程等第三方提供的休息室服務,價格都相對較低,從用戶的眼里來看,自然是不太值得。
龍騰卡近些年在海外市場的拓展值得肯定,目前在海外數(shù)百個機場的均有合作休息室可以刷卡進入。不過海外市場的剛需相比國內來說要弱很多,故事雖然講得通,但是落地的時候會發(fā)現(xiàn)使用人次沒有那么多。
龍騰與銀行之間的合作應屬于打包價格,是否能夠盈利的關鍵點,取決于用戶是否會使用,所以近期連番的銀行龍騰服務調整,是否是由龍騰提出,或者是因提價導致的合作取消,也不是沒有可能。
而多家銀行合作的調整,是否會對龍騰的業(yè)務產(chǎn)生沖擊,也是個未知數(shù)。龍騰出行的股票曾于2016年6月在新三板掛牌上市,不過大多數(shù)人不知道的是,在2018年6月27日,龍騰出行的股票摘牌。
在2018年4月公開發(fā)布的年報中,2017年營業(yè)收入為6.18億元,對比上年同期3.98億元,上漲55.45%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為1090.16萬元,對比上年同期176.95萬元,上漲516.09%。
成立于2005年龍騰出行,旗下的龍騰卡是其拳頭產(chǎn)品,作為可以和,Priority Pass 對標的平臺,龍騰出行專注于機場與高鐵站商圈消費,通過智能場景服務與移動互聯(lián)網(wǎng)技術全面提升用戶的出行體驗。
除了基于點數(shù)為用戶提供機場或高鐵休息室的龍騰卡之外,龍騰出行還提供有CIP、禮賓車、代客泊車、登機口智能推薦、包括飯票、閃付和優(yōu)惠券在內的機場餐廳餐飲優(yōu)惠。
在我多次的全球出行當中,無論是在墨西哥的坎昆、約旦的安曼還是俄羅斯的烏法,龍騰卡在機場候機方面都發(fā)揮了重要作用。
目前龍騰卡的服務網(wǎng)絡已覆蓋全球七大洲115個國家。其中平臺對接的休息室已達到1000多間,覆蓋境外400家機場與境內100多家機場;餐廳已達到900多間,覆蓋全球100多家機場。
來源:周末旅行
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