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最近在研究呼倫貝爾大草原，這里有8萬(wàn)平方公里的天然草場(chǎng)，11萬(wàn)平方公里的原始森林，還有上千的河流湖泊，夏天平均氣溫也只有20度左右，妥妥的一個(gè)避暑勝地。打開(kāi)地圖再看看才發(fā)現(xiàn)，呼倫貝爾在哈爾濱的西北方向700公里，距離我們這更是超過(guò)4,000公里，想去到這地方還真得費(fèi)點(diǎn)腦子。

如果要帶孩子去這么遠(yuǎn)的地方玩，首選的交通方式應(yīng)該是飛機(jī)或高鐵，耗時(shí)相對(duì)較短，中轉(zhuǎn)折騰的次數(shù)會(huì)比較少。但因?yàn)檎麄€(gè)廣東是沒(méi)有直飛航班的，少數(shù)航點(diǎn)（深圳）有經(jīng)停航班但依舊很麻煩，而且價(jià)格是天價(jià)。所以，我考慮盡量用里程票來(lái)降低成本，同時(shí)避免過(guò)多的中轉(zhuǎn)。下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下尋找航班以及比價(jià)的思路。
你需要一個(gè)查航線(xiàn)的網(wǎng)站?

工欲善其事必先利其器，已經(jīng)安利過(guò)幾次的飛常準(zhǔn)航線(xiàn)圖就是一個(gè)「利器」。通過(guò)選則出發(fā)或到達(dá)的機(jī)場(chǎng)、國(guó)家、區(qū)域，你可以看到相應(yīng)的航線(xiàn)情況，限制時(shí)間、航司，直飛或經(jīng)停等條件，通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)置，你就能找到你想要的航線(xiàn)信息（紅線(xiàn)直飛、藍(lán)線(xiàn)中轉(zhuǎn)或經(jīng)停）。
網(wǎng)站地址：http://map.variflight.com/

海拉爾東山機(jī)場(chǎng)（HLD）是離呼倫貝爾市最近的機(jī)場(chǎng)，通過(guò)設(shè)定到達(dá)機(jī)場(chǎng)為海拉爾，到達(dá)國(guó)家為中國(guó)，再加上直飛的篩選條件，就能看到海拉爾的所有直飛目的地。

再來(lái)看看珠海的直飛航線(xiàn)，能和上面直飛海拉爾的航點(diǎn)重疊的地方并不多，方向適合的話(huà)，也就武漢、南昌、上海、鄭州、濟(jì)南、石家莊、北京幾個(gè)地方，我們重點(diǎn)考慮這些可以作為轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)的城市。

來(lái)看看暑假機(jī)票的現(xiàn)金價(jià)格，兩次經(jīng)停+一次中轉(zhuǎn)的聯(lián)航都要3,944元/人，還要第二天才能到；在鄭州轉(zhuǎn)機(jī)一次的航班價(jià)格也要4,320元，同樣是第二天到。這種情況下，我們可以考慮利用里程票來(lái)降低成本。
看看四大航的航線(xiàn)??

四大航的直飛航線(xiàn)其實(shí)真的不多，Base在距離海拉爾最近的北京的國(guó)航竟然只有三個(gè)直飛航點(diǎn)。為了進(jìn)行比價(jià)，我們分開(kāi)來(lái)查詢(xún)各大航司的里程票，當(dāng)然，這也要根據(jù)你手中的里程累積情況來(lái)進(jìn)行綜合考慮。

先說(shuō)國(guó)航，北京-海拉爾是換不到里程票的了，沈陽(yáng)繞路不考慮，武漢-海拉爾的往返倒是有大量的余票，往返36,000里程一個(gè)人，按照500元/萬(wàn)的價(jià)值去估算里程成本也不過(guò)是1,800元，每萬(wàn)里程用出了1,283元的價(jià)值，輕松省下2,800元。

如果通過(guò)高鐵來(lái)解決珠海-武漢的往返問(wèn)題，成本是1,063元，相對(duì)于暑假1,400元的機(jī)票價(jià)格省下一點(diǎn)，但耗時(shí)上有2個(gè)小時(shí)左右的差距（飛機(jī)需要提前到機(jī)場(chǎng)）。因此，國(guó)航飛機(jī)+高鐵的方案總成本大概2,900元，比現(xiàn)金轉(zhuǎn)機(jī)方案節(jié)省了1,000多元。

再來(lái)看看東航，上海飛海拉爾經(jīng)停呼和浩特的航班直接屏蔽了標(biāo)準(zhǔn)比例的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票，隨心兌的票需要91,080積分，簡(jiǎn)直不能再坑了，直接放棄。

至于南航，珠海-呼和浩特的往返航班需要30,000里程，按照600元/萬(wàn)來(lái)算也要1,800元的成本，還需要在長(zhǎng)沙經(jīng)停。

而呼和浩特到海拉爾，倒是可以用東航來(lái)出票，往返23,000分，算下來(lái)大概也要1,300元左右的估值，加上前面的南航里程票，成本在3,100元出頭。

如果用金鵬積分來(lái)出呼和浩特-海拉爾這一段，往返經(jīng)濟(jì)艙只需要18,000積分，成本也就1,000元左右，比東航更便宜。
外航里程也可以換?

國(guó)內(nèi)的國(guó)航、深航等星空聯(lián)盟成員可以考慮用美聯(lián)航UA里程來(lái)兌換，UA里程兌換的機(jī)票并不限制轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)，從珠海出發(fā)往返海拉爾，無(wú)論中間如何轉(zhuǎn)機(jī)，往返都是30,000里程+200元稅費(fèi)，只要距離不超就行（國(guó)內(nèi)很少能超距離的）。此外，剛剛貶值的漢莎里程，國(guó)內(nèi)單程也漲到了15,000里程，同樣可以轉(zhuǎn)機(jī)。
現(xiàn)金票的其他思路?

如果你能拿到兩次澳門(mén)簽注（拿港澳通行證基本不可能），從澳門(mén)出發(fā)其實(shí)并不貴，3,127元含稅的價(jià)格基本和國(guó)內(nèi)出發(fā)的里程票成本持平了。

如果不介意隔夜轉(zhuǎn)機(jī)，走港珠澳大橋去香港出發(fā)，東航在上海轉(zhuǎn)機(jī)+呼和浩特經(jīng)停的航班往返現(xiàn)金票只需要2,649元/人，基本相當(dāng)于大陸航點(diǎn)出發(fā)的6折。當(dāng)然，這種辦法比較適合大灣區(qū)的朋友出行。
總而言之?

本文主要提供的是一個(gè)降低機(jī)票成本的思路，對(duì)于從未去過(guò)的陌生城市，這種辦法也能讓你快速找到合適的航線(xiàn)，從而用里程票去比價(jià)。總而言之，無(wú)論是現(xiàn)金票還是里程票，怎么便宜怎么來(lái)吧。如果有更好的省錢(qián)思路，歡迎到評(píng)論區(qū)留言，期待你們更優(yōu)秀的解決方案。
目前正計(jì)劃7月份呼倫貝爾以及8月份敦煌的行程，兩條線(xiàn)路都是一個(gè)星期左右的時(shí)間，具體的行程還在研究過(guò)程中

文章來(lái)源：Aires行記

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